第三天行程，我們坐國內線飛機從休士頓來到加州沙加緬度，為得就是來參觀飛行學校!
據了解、長榮航空花約兩千萬美金在加州找了基地做飛行訓練學校
還買了四架小飛機，現在已經有學員在這邊練飛，主要因為現在全球機師荒
希望建立飛行學校、自己培訓出標準可靠安全的飛行員!!
前篇好文分享：聯合航空UA1918休士頓→沙加緬度飛行紀錄
長榮飛行學校校址選在美國加州Mather機場
預計擁有7架DA-40單引擎飛機(校本部現有3架)、1架DA-42雙引擎飛機
校舍與棚廠的部份，目前先租用機場現有設施，但2015下半年、會開始興建效舍和停機棚
再來才會準備維修棚、學生員工宿舍以及餐廳，預計在2016年一年要培訓80位飛行員
進去參觀的時候，因為目前還在初期建校階段，很多校舍還在規畫中，
辦公室被隔成一間一間，每一間都有不同功能，走廊上則掛滿了各式波音及空巴的照片
(我想~應該是要讓學生每天看著看著，期盼著自己有天也能駕駛這樣的飛機上青天)
教室內正在進行的是地面學科課程(在講什麼我真的不懂XD)
但學員都非常專注，目前已經來到第二期了，第二期入選的僅有五位學員
聽校方講，11個月內要唸完四十本超厚原文書，外加200小時地面課程
及80小時模擬機訓練和上機操作250小時
看來這11個月，很不好混
(廢話~人家是來考飛行員的…不是來美國玩耍的)
學員們每日依排定班表到校，沒排定課程時、也需到校自習。
(真是魔鬼訓練營，聽總機長說、有家長反應原本孩子沒這麼自律的，來飛行學校之後變超自動自發)
經過11個月的學習，進行考試，最後取得FAA 商用飛行駕駛員執照(CPL)後、就能完訓返國。
不過現在有點可惜的是、長榮飛行學校預計在九月之後才會取得美國相關認證，到時才可召考台籍學員
(所以目前我們看到的都是擁有雙重國籍的學生…也就是ABC的意思嗎XD)
另一個教室是飛行模擬教室，學員非常專注，後方還有位教練叮著
他們兩個一直在互喊口令，看起來很認真，這樣的模擬課程得上80小時
老實說這機器看起來滿好玩的，讓我想到小時候湯姆熊裡的遊樂設施
不過他螢幕裡的畫面、看起來比遊戲場裡的更逼真(我又再廢話了…XD)
上圖在操作機器的是26歲的劉同學，他的媽媽是空姐，爸爸之前在波音公司
從小就對開飛機非常有興趣，現在也將完成他的夢想，相信他將來一定是個被空姐簇擁的帥機師(大誤)
看完室內的教學，來到戶外被帶到機棚，準備要上機體驗飛行了
很可惜因為位置有限，所以我們就讓攝影大哥上機就好(聽說小飛機很容易暈~但這樣的體驗實在難得啊!)
目前長榮飛行學校擁有的飛機是
3架DA-40單引擎飛機、1架DA-42雙引擎飛機
主結構皆使用複合材料，大幅減少扣件的使用，比傳統教練機金屬材質(鋁)減少重量並增加強度更具彈性與輕巧。
飛機超新的，畢竟目前在有兩屆學員使用過而已，
我一直以為要先上完所有的地面課程才能上機，但原來是地面與實機操作同時進行，
在學習期間、校方也嚴格要求生活紀律，服裝儀容，生活作息與宿舍內務要求，只要有其一不合格都可能被退訓。
很多人都想問~來學開飛機要多少錢?
我們得到的答案是不用錢!!!而且每個月還會給你學習津貼
一個月好像有好幾百塊美金可拿，也太好康了吧!!!
不過錄取率非常低，錄取率僅千分之二，比其他培訓學校10~15%的錄取率低很多
但賠錢的生意沒人做，給你這麼優沃的學習環境和條件，
等你成為飛行員之後是要和長榮簽約的，據說一簽15年，應該算很久吧?!
也許對某些想穩定求發展的人來說簽約也不是壞事!至少飛行學校為想飛的人開啟一扇門了!
這是這期的五位同學，有學心理系、有學航太的，
平均年齡二十幾而已，都是未來飛行界的優秀人材
哈~這次能進來參訪飛行學校實在是很難得的體驗
既然難得可以來到這，不能飛上天，也讓我上機假掰一下吧XD
~延伸閱讀~
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